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| 品牌 | 美國杜邦 |
| 用途 | 汽車配件 |
| 牌號(hào) | TPEE HTR4275抗UV |
| 型號(hào) | TPEE HTR4275 |
| 品名 | TPEE |
| 外形尺寸 | 顆粒 |
| 生產(chǎn)企業(yè) | 杜邦 |
| 是否進(jìn)口 | 是 |
吹塑 注塑級TPEE HTR4275抗UV
Hytrel HTR4275 BK316
55 Shore D High Viscosity Polyester Elastomer with Good Heat Ageing Protection Developed for Blow Molding
Hytrel® HTR4275 BK316 物性表
| 基本信息 | |
|---|---|
| 添加劑 |
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| 特性 |
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| 用途 |
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| 形式 |
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| 加工方法 |
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| 多點(diǎn)數(shù)據(jù) |
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| 部件標(biāo)識(shí)代碼 (ISO 11469) |
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| 樹脂ID (ISO 1043) |
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| 物理性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.17 | g/cm3 | ISO 1183 |
| 熔流率（熔體流動(dòng)速率） (230°C/10.0 kg) | 6.0 | g/10 min | ISO 1133 |
| 溶化體積流率（MVR） (230°C/10.0 kg) | 6.00 | cm3/10min | ISO 1133 |
| 收縮率 | ISO 294-4 | ||
| 垂直流動(dòng)方向 | 1.9 | % | ISO 294-4 |
| 流動(dòng)方向 | 1.7 | % | ISO 294-4 |
| 吸水率 | |||
| 24 hr | 0.50 | % | ASTM D570 |
| 23°C, 24 hr, 2.00 mm | 0.50 | % | ISO 62 |
| 平衡, 23°C, 2.00 mm, 50% RH | 0.20 | % | ISO 62 |
| 硬度 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 肖氏硬度 | ISO 868 | ||
| 邵氏 D | 55 | ISO 868 | |
| 邵氏 D, 15 秒 | 52 | ISO 868 |
| 機(jī)械性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 拉伸模量 | 160 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸應(yīng)力 | ISO 527-2 | ||
| 斷裂 | 37.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 5.0% 應(yīng)變 | 6.70 | MPa | ISO 527-2 |
| 10% 應(yīng)變 | 10.4 | MPa | ISO 527-2 |
| 50% 應(yīng)變 | 17.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 100% 應(yīng)變 | 21.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸應(yīng)變 (斷裂) | > 300 | % | ISO 527-2 |
| 標(biāo)稱拉伸斷裂應(yīng)變 | 450 | % | ISO 527-2 |
| 拉伸蠕變模量 | ISO 899-1 | ||
| 1 hr | 137 | MPa | ISO 899-1 |
| 1000 hr | 91.0 | MPa | ISO 899-1 |
| 彎曲模量 | 170 | MPa | ISO 178 |
| 彈性體 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 撕裂強(qiáng)度 | ISO 34-1 | ||
| 橫向流量 | 100 | kN/m | ISO 34-1 |
| 流量 | 140 | kN/m | ISO 34-1 |
| 沖擊性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度 | ISO 179/1eA | ||
| -40°C | 30 | kJ/m2 | ISO 179/1eA |
| -30°C, 局部斷裂 | 160 | kJ/m2 | ISO 179/1eA |
| 23°C | 無斷裂 | ISO 179/1eA | |
| 簡支梁無缺口沖擊強(qiáng)度 (23°C) | 無斷裂 | ISO 179/1eU | |
| 拉伸沖擊強(qiáng)度 (23°C) | 480 | kJ/m2 | ISO 8256/1 |
| 熱性能 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 熱變形溫度 | |||
| 0.45 MPa, 未退火 | 57.0 | °C | ISO 75-2/B |
| 1.8 MPa, 未退火 | 41.0 | °C | ISO 75-2/A |
| 脆化溫度 | -100 | °C | ISO 974 |
| 玻璃轉(zhuǎn)化溫度 1 | -30.0 | °C | ISO 11357-2 |
| 熔融溫度 2 | 192 | °C | ISO 11357-3 |
| 線形熱膨脹系數(shù) | ISO 11359-2 | ||
| 流動(dòng) | 1.8E-4 | cm/cm/°C | ISO 11359-2 |
| 橫向 | 1.9E-4 | cm/cm/°C | ISO 11359-2 |
| 可燃性 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 燃燒速率 (1.00 mm) | 38 | mm/min | ISO 3795 |
| 可燃性等級 (1.50 mm) | HB | IEC 60695-11-10, -20 |
| 充模分析 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 熔體密度 | 1.00 | g/cm3 | |
| Specific Heat Capacity of Melt | 2100 | J/kg/°C | |
| Thermal Conductivity of Melt | 0.15 | W/m/K |
| 補(bǔ)充信息 | 額定值 | 單位制 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| Effective Thermal Diffusivity | 0.0544 | cSt | |
| Odor | 3.5 | VDA 270 |
杜邦新技術(shù)TPEE有助于滿足汽車行業(yè)中對新一代性能的需求：
1.減輕重量
2.更好的耐化學(xué)性
3.改進(jìn)了功能集成
4.可再生能源聚合物
5.軟管和管件應(yīng)用
6.耐受更高溫度的解決方案
7.成本更低的系統(tǒng)解決方案
無論挑戰(zhàn)是耐用性，剛度，可加工性，光潔度還是強(qiáng)度，我們廣泛的熱塑性塑料均支持設(shè)計(jì)自由度，而不會(huì)犧牲性能。我們的應(yīng)用資源同樣關(guān)注每個(gè)項(xiàng)目的性能，時(shí)間和成本效益，從汽車到電子，消費(fèi)品到工業(yè)市場。
杜邦熱塑性塑料提供高質(zhì)量的性能材料，并由一支專注于協(xié)作應(yīng)用開發(fā)的技術(shù)全球團(tuán)隊(duì)支持。
杜邦正在與客戶合作，使熱塑性塑料更好。從更好的產(chǎn)品和工藝到更好的商業(yè)和社會(huì)成果，杜邦性能材料和應(yīng)用資源都專注于使產(chǎn)品在價(jià)值鏈中的每一點(diǎn)都變得更好。
一種熱塑性彈性體（TPE）單件式六速傳動(dòng)擋板組件，用粘合橡膠密封件代替現(xiàn)有的沖壓鋼。與福特汽車公司合作開發(fā)，用于2018年福特?？怂埂?/span>
未滿足的需求
變速箱擋板組件的材料改進(jìn)為減輕重量，降低成本和提高燃油效率以及降低噪音，振動(dòng)和不平順性（NVH）提供了機(jī)會(huì)。
挑戰(zhàn)
能夠密封鑄鋁表面
改善了組裝的便利性
顯著的設(shè)計(jì)約束，包括嚴(yán)格的尺寸公差
該零件采用一步注塑工藝生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)一體化密封元件，能夠與鑄造表面密封。卡扣式裝配行為允許零件有效密封五個(gè)區(qū)域。
擋板組件：
減少鏈條和齒輪鏈輪的阻力
提高燃油經(jīng)濟(jì)性
增強(qiáng)流體到油槽的通道，減少泵嗚嗚聲
與以前的設(shè)計(jì)相比，成本降低了約30％
減輕重量超過50％
宇濤公司長期經(jīng)營美國杜邦公司塑膠原料,承諾百分百正品，假一賠十。
原廠原包，假一賠十，可隨貨免費(fèi)提供COA、SGS、材質(zhì)證明、MSDS、ROHS等報(bào)告
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